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长沙晚报掌上长沙12月20日讯（全媒体记者 陈焕明 通讯员 胡翔）记者20日从湘江集团梅溪湖公司获悉，位于梅溪湖国际新城二期的夏鹃路下穿智慧公园隧道项目目前已完工并具备通车条件。该项目是梅溪湖片区“四纵四横”路网的重要组成部分，是连接梅溪湖西片核心区域与宁乡、梅溪湖东片的快捷路，通车后将极大方便附近居民的出行，带动沿线地区经济和社会发展。

根据规划，夏鹃路道路工程位于梅溪湖国际新城二期，为城市主干道，起点位于红枫路、终点为已建成的梅溪湖路西延线，道路全长2988米，规划路幅宽度48米（不含两侧各26米绿化带），双向6车道，设计时速50公里/小时。

夏鹃路下穿智慧公园隧道项目位于夏鹃路中段，雪松路以及龙柏路交叉口之间，下穿规划智慧公园现状山体。连拱隧道全长320米，双向八车道，隧道单个主洞开挖宽度18.9米，属特大跨，全断面开挖轮廓面积为186平方米。该隧道为小净距+连拱隧道，结构形式频繁转换（明洞+半明半暗+暗洞+明洞+暗洞+半明半暗+明洞），且浅埋偏压，洞身穿越破碎带，在国内属罕见隧道群。

梅溪湖公司项目负责人介绍，夏鹃路下穿智慧公园隧道采用五孔（连拱+东西人非通道）特大跨度隧道群的结构形式，加之地形地貌复杂，围岩自身稳定性差，且存在浅埋偏压及地基承载力不足等复杂工况，整体人非隧道和连拱隧道共18个洞口，施工组织难度极大。面对难题，全体建设者们攻坚克难，见招拆招，灵活运用各种隧道工法，变难点为亮点，圆满完成建设任务。

去年9月25日，夏鹃路下穿智慧公园隧道实现全幅贯通，比原计划工期足足提前6个月。“自进洞施工以来，隧道主洞发生软岩大变形、掌子面中小型塌方、隧底因膨胀岩层引起反拱形变等险情多次。主洞浅埋段初支最大变形量一度突破预警值，使隧道掘进陷入进退两难的地步。”说起隧道施工遇到的困难，项目负责人仍心有余悸。

为保障隧道施工的安全、质量和进度均衡统一，梅溪湖公司组织施工单位加大生产要素投入，通过信息化手段、封闭式管理，保驾护航项目质量安全“零事故”目标。隧道掘进采用非爆破机械化施工工艺，采用多功能拱架安装台车、湿喷机械手、仰拱栈桥等先进设备，有效改善洞内作业环境，提高施工安全系数，减轻工人施工强度，实现“机械化换人、自动化减人”的目标，提高工程施工效率和质量，真正落实加大投入出效益。

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