随着虞公港建设驶入“快车道”，湖南通江达海新门户、长株潭都市圈“飞地港口”在湖南湘江新区湘阴片区呼之欲出。省人大代表刘世奇建议：

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支持虞公港开发，助推长株潭深水港建设

长沙晚报全媒体记者 吴鑫矾

“湘阴作为实施‘强省会’战略的桥头堡、岳阳省域副中心城市建设的主阵地，责任重大，使命光荣。特别是这次省政府工作报告将虞公港列入全省‘十大基础设施项目’，极大地增强了我们的信心和干劲。目前，虞公港一期工程已正式动工，省政府批准设立了临港产业开发区，大力发展临港经济。”今年省“两会”上，省人大代表，湘阴县委副书记、县长刘世奇带来了《关于支持虞公港开发，助推长株潭深水港建设的建议》。

港口建设正抓紧推进

省政府工作报告明确，湘阴县虞公港作为“强省会”战略重要水运交通枢纽工程，被列入“全省十大基础设施项目”。随着虞公港建设驶入“快车道”，湖南通江达海新门户、长株潭都市圈“飞地港口”在湖南湘江新区湘阴片区呼之欲出。

目前，国家致力于打造中部地区强有力的增长极，长株潭城市圈已经形成了工程机械、轨道交通、航空航天三大世界级产业集群，具备了打造全国重要增长极的基础和条件，但缺乏直接通江达海的港口。而位于湖南湘江新区湘阴片区的虞公港——一座常年通航5000吨级、丰水期通航1万吨级的大型港口，是解决问题的最佳答案。

虞公港位于湘江汇入洞庭湖处、湘资沅澧“四水”交汇处，可有效贯通省内各等级航道，又处在京港澳高速东西线、平益高速、芙蓉北路交会点，水陆转运便利，可有效吸纳益阳、常德等周边地区物流运输从该港集散，是全省地理条件最优越的内河港口。特别是该港距离长沙只有50多公里，是国际通用的港口辐射城市的最佳距离，可成为湖南湘江新区乃至长株潭通江达海最便捷的“大码头”。

去年12月9日，虞公港项目一期工程正式开工。目前，港口建设正抓紧推进，预计2024年将完成港口一期建设，届时将正式发挥货物集散功能。2027年底，将全面建成12个泊位和集疏运体系。

打造通江达海新门户

“利用好虞公港岸线，等同于长江城陵矶港岸线向湖南腹地延伸近100公里，等同于让长沙成为临长江城市。”刘世奇说，虞公港具有长沙港、铜官港无法比拟的优势，既能补齐省会长沙水运短板，弥补长株潭地区距离城陵矶港较远的缺陷，还能便利益阳、常德等周边地区物流在虞公港集散，促进长株潭都市圈与长江经济带的无缝对接和融合。

“十四五”期间，湘阴将建成许广高速金龙互通、茶亭至长沙绕城高速连接线工程、虞公港港口工程及虞公港铁路专用线工程等一批综合交通项目，进一步发挥湘阴区位优势，充分释放虞公港通江达海的资源禀赋，全面缩短长株潭都市圈融入长江经济带的时间成本和物流成本。

刘世奇建议，虞公港是湖南打造内陆地区改革开放高地的战略支点，也是扩大长株潭都市圈产业竞争力的战略举措，建议优先支持虞公港项目申报国家政策性开发性金融工具（基金）项目；优先支持虞公港及集疏运体系申报国家综合货运枢纽补链强链重点项目，争取国家补助资金；单列虞公港项目及集疏运体系专项债券额度，给予财政专项配套资金支持；支持将疏港公路两个项目纳入省一般债券项目；支持虞公港及集疏运体系建设纳入岳阳市（或长株潭都市圈）2023年申报国家综合货运枢纽补链强链；支持虞公港及集疏运体系建设纳入省重大工程项目库。

刘世奇表示，下一步，湘阴将认真贯彻省“两会”精神，全速推进虞公港建设，确保一期工程2024年建成投用，2027年底全面建成，并做大做强先进装备制造、新能源、港航物流产业，以港带产、港产联动，打造湖南通江达海水运枢纽和开放门户，构建全省高质量发展的新平台、新引擎，在服务“强省会”、建设“省域副中心”中，当好突击队、先锋队，展现湘阴担当，贡献湘阴力量。

关键词： 人大代表 基础设施 工作报告