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长沙晚报掌上长沙12月21日讯（全媒体记者 周游 通讯员 高兴）12月19日下午，随着盾构机的巨大刀盘破土而出，雨花区金海路雨水分流箱涵工程盾构区间顺利实现贯通，比计划工期提前6个月。这不仅是雨花区首个采用盾构技术的箱涵项目，也是水环境综合治理建设施工技术运用的一大突破。据悉，整个项目预计2023年上半年竣工，投入使用后将有效解决雨花区绕城高速以南片区内涝，改善圭塘河水质。

作为2020-2022年石碑大港流域水环境综合治理建设计划中最大项目，金海路雨水分流箱涵工程项目由雨花区公共工程建设中心负责建设。项目全长约2100米，其中明挖箱涵约745米，盾构隧道约1357米，起点为黄谷路与花仙路交叉口，由西往东经黄谷路至金海路交叉口后，再由南向北转向，下穿绕城高速，沿金海路敷设，在时代阳光大道交叉口排入圭塘河。

记者看到，盾构机相当于一台超级智能“机器人”，集开挖、衬砌一次成型，施工效率高。施工场地设置有始发井、接收井，45吨的龙门吊在垂直清运渣土及管片，2台45吨的电瓶机车往返穿梭运输物料，各岗位工作人员细致入微地操作着设备。

“这台土压平衡盾构机，盾体长9.5米，开挖直径6.3米，设备总长78米，配有7节后配套台车，主驱动总功率2000千瓦，具备水平转弯能力。此次盾构隧道施工为单线设计，由于埋深最大处达23米，且进入了中风化岩层，我们通过优化方案，相比以往明挖施工技术，采用盾构技术可节约造价、缩短工期。接下来，我们将进行始发井和接收井回填及并恢复路面等扫尾施工。”雨花区公共工程建设中心项目部负责人刘阁说。

据了解，盾构机自今年5月中旬启动始发后，项目部提前部署倒排工期，每天都有50多名工人奋战一线，“瞄准”项目关键环节，24小时实时在岗轮值，确保盾构机实现每月掘进200米的既定计划，保障箱涵全线顺利贯通。

关键词： 绕城高速 施工技术 路交叉口